白宫牵头协调物流供应链 避免缺货问题进一步激化通胀

美国严重的供应链问题亟待解决。

本文来源于财联社，本站数据整合报道

当地时间周三，美国总统拜登宣布，经过白宫与港口、物流、零售企业和工会数周的谈判，目前严重阻塞的物流供应链承诺将增加工作时间以加速货物处理流程。

在新闻发布会上，拜登称当前面临的供应链危机超出了其控制范围，必要时将对供应链直接提供联邦政府支持，他还表示，需要通过基础设施法案来帮助供应链。而美国白宫经济顾问伯恩斯坦也补充，称需要投资来维持供应链韧性。

随后拜登介绍周三会议最主要的成果是推动货物严重挤压的洛杉矶港进入7*24小时的运营状态，此举将使得码头卸货的时间扩展接近一倍。白宫官员此前表示增加排班已经取得了码头工人工会的同意。

自今年以来，美国港口惊现“海上大堵车”，这也导致大量货物滞留在港口。

拜登表示，传统上美国的码头只有在工作日才会卸货，晚上和周末并不工作。基于最新的承诺，洛杉矶港每周卸货时间将增加60个小时。更重要的是，在夜间货物离开港口的速度以及国内高速的拥堵情况也要显著好于白天，有助于加速货物流通。

洛杉矶港口延长工作时间也是物流行业迫于压力的最新变化，此前临近的长滩港也在上个月进入了全年无休的状态。根据数据统计，加州两大港口在今年前八个月总共处理了1360万个标准集装箱，其中在8月光是进口的集装箱就达到89万个。即便如此，到9月中旬排队等待进入加州港卸货的集装箱轮达到近百艘的程度，持续刷新历史纪录。

面对物流压力，白宫官员呼吁群众不要恐慌，但也承认在即将到来的假日季“总会有些买不到的东西”，或者面临更高的价格。对于9月通胀数据仍略超预期的美国经济而言，这肯定不是一个好消息。

拜登表示，除了港口加班卸货外，沃尔玛、联邦快递和UPS也已经同意采取全天候工作的状态，特别是增加晚间的工作，加速国内物流的流通速度。同时三星集团、家得宝和塔吉特也同意增加非高峰时段的工作量，将更多货物运离码头以加速货物处理效率。白宫解释称，通过鞭策龙头企业，能够向整个行业传达出“加速”的声音。

事实上，供应链危机已波及到美国的多个方面，导致美国部分行业的生产被迫停滞，以至于美国企业预测，这一现象将持续到2022年，或将阻碍后疫情时代的经济复苏。

例如，作为全球最大工程机械生产企业之一的卡特彼勒于今年早些时候发出警告，由于全球芯片短缺，该公司不能满足市场的需求。同时汽车和手机行业也深受其困扰，多家车企相继宣布减产计划，苹果公司可能将iPhone 13的产量目标削减至多1000万部。

国际货币基金组织于近日已下调对今年全球和美国经济增长的预测，表明经济复苏速度低于预期，其中对美国2021年的估计下降了整整一个百分点至6%。该组织指出，供应链受限是此次下调经济预期的关键因素。

此外，持续受阻的供应链问题也导致拜登逐步失去美国民众信任。根据Quinnipiac上周进行的一项民调显示，仅有29%的民众认为美国经济处于“良好”或“极佳”状态，4月时持此一看法的受访者比例则有35%。