周一（5月25日），据俄罗斯卫星网，追踪数据显示，伊朗第二艘油轮Forest已抵达委内瑞拉专属经济区。就在前一天，伊朗驻委内瑞拉大使馆称，该国运送石油的5艘油轮中的第一艘已抵达委内瑞拉。
据报道，这5艘伊朗油轮运输大约150万桶汽油，都是在三月和四月从中东出发，预计5月底或6月初抵达委内瑞拉，它们的名称和代码分别为：
Fortune，代码9283746
Forest，代码 9283760
Petunia，代码 9820336
Faxon，代码 9283758
Clavel，代码9820312
伊朗总统鲁哈尼23日表示，如果美国在加勒比海针对其开往委内瑞拉的油轮，伊朗将会给美国制造麻烦。
据新华国际，委内瑞拉政府20日也警告美国不要阻止伊朗油轮向委内瑞拉运送汽油，称“阻止这些轮船抵达目的地将违反人道，构成犯罪”。 委军方还表示，5艘伊朗油轮抵达委方领海后，委内瑞拉军队将派船只和飞机护航。
他们之所以这么紧张，是因为美国4月起以“禁毒”为名派遣军舰在委内瑞拉附近加勒比海域巡逻。且此前美国政府高级官员表示，美国考虑对伊朗向委内瑞拉运输燃料的行为采取措施。不过，美国近期并没有明确要采取什么切实行动。
委内瑞拉和伊朗的互助
尽管委内瑞拉拥有世界上最大的石油储备，但由于多年管理不善以及美国的封锁和制裁，其炼油厂大部分倒闭，该国的汽油几乎用完。
而在委内瑞拉困于“无油”之际，伊朗的问题则是“油卖不出去”。在美国制裁下，伊朗石油出口中断，今年3月，伊朗最大买家的原油交货量减少了60%。由于出口骤降，伊朗的原油只能存起来。咨询公司Kayrros分析此前公布的卫星数据显示，在短短几周内，伊朗岸上的储罐就达到了有史以来的最高水平。
分析指出，在正常情况下，伊朗运送过来的150万桶汽油只够满足委内瑞拉两天的需求，但是在疫情封锁期间，鉴于该国的经济困境，这可能会持续10至20天。但这必将不是长久之计，所以委内瑞拉同时还在试图修复自己的炼油厂，以便可以利用其国内重质原油制造汽油。
在这方面，伊朗也提供了帮助。金十此前报道，在4月底，仅在一周时间内，伊朗主要航空公司马汉航空（Mahan Air）就往委内瑞拉派了6架以上的飞机，向其运送汽油添加剂、零件和技术人员，以帮助修复委内瑞拉西北海岸的一家主要炼油厂。
作为回报，5月初，委内瑞拉政府官员在飞往德黑兰的飞机上装载了9吨黄金，价值约5亿美元。
潜在风险不得不警惕
委内瑞拉和伊朗之间的互帮互助实际上违反了美国的制裁，虽然当前美国方面并无大举动，但潜在风险不得不警惕。
5月20日，美国财政部宣布对伊朗的新制裁措施，新的惩罚措施针对包括伊朗内政部长法兹利在内的12人，以及三个实体，包括两所监狱和一个执法小组。
因此，美国的新制裁措施，可以说是一种警告。而且，这一次，美国海军舰艇就在委内瑞拉附近加勒比海域巡逻，有中东局势分析师认为，如果美国真的在加勒比海拦截伊朗油轮，可能会成为美伊争端的新爆点。
去年7月，英国海外领地直布罗陀的执法机构在英国皇家海军协助下，扣押了一艘载有约200万桶原油的伊朗油轮“格雷斯1号”，理由是后者违反欧盟针对叙利亚的制裁。之后伊朗采取报复措施，在霍尔木兹海峡海湾入口处扣押了一艘英国船只。
僵局持续了两个月，直到两艘船都被释放。
公众号“最贪婪的交易员”评论指出，这类中东事件，不仅仅是眼前能看到的关于油轮的事情，还常常会引发其他连锁反应，例如无人机被击落、石油设施被炸等“意外”。而且，这次的情况还可能会更加混乱，更具侵略性，因为美国向来认为，加勒比海是它的“内海”，尤其不能容忍在加勒比海地区出现失控事态。
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