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美港电讯APP21日讯，特斯拉电池日即将举行，“马斯克式嘴炮”即将上演，回顾之前马斯克种种嘴炮经历发现，很多新产品推出的时间都晚于马斯克大肆吹嘘的时间，有些甚至胎死腹中……
这次电池日活动马斯克不会向投资者兜售商品，而是聚焦于电池核心技术，但是此前过度承诺的“黑历史”已经让这位CEO所说的承诺“大打折扣”。让我们来回顾一下马斯克多年来在现场活动中所做的宣传。
Model X
2012年2月，马斯克称，将于2013年年末交付Model Y。
实际：2015年11月，第一辆Model Y才交付给车主。
原因：鹰翼门太耽误时间了。
换电
2013年6月，马斯克称，Model S车主可以在特斯拉超级充电站免费充电，也可以去换电站更换电池组。
实际：换电计划“胎死腹中”。
原因：马斯克称很少客户对换电感兴趣。
双电机Model S和Autopilot
2014年10月，马斯克称，是时候推出双电机版Model S和自动驾驶功能了，车道保持、自动巡航、自动停车、召唤等功能都不是问题。
实际：2016年，特斯拉与自动驾驶硬件关键供应商Mobileye结束了合作关系。
特斯拉能源
2015年5月，特斯拉称，3500美元的Powerwall就像一个美丽的雕塑，不仅可以收集太阳能，还能储存。
实际：在之后的五年中，卖车一直是特斯拉的主导业务，上季度86%的收入来自汽车销售。
原因：特斯拉面临“电池短缺”，因为特斯拉既要供应汽车，还得供应Powerwall。
Model 3
2016年3月，马斯克称，将在下一年交付Model 3，续航里程至少215英里，起售价35000美元。
实际：除了价格，其他都是真话，现在最便宜的Model 3也要37990美元。
原因：成本真的太高了。
太阳能屋顶
2016年10月，马斯克计划收购SolarCity Corp，一家负债累累的太阳能销售和安装公司，几周后董事会批准了这笔收购。
实际：马斯克当事人非常后悔，如果时间可以倒流，会让SolarCity自己独立运营。
Semi卡车、 Roadster 跑车
2017年10月，马斯克称，2019年将开始生产Semi卡车，还会推出 Roadster 跑车
实际：2021年开始生产Semi卡车，今年取消推出Roadster 跑车的计划。
原因：太多事要做了。
自动驾驶日活动
2019年4月，马斯克称，预计2020年会有第一批自动驾驶出租车开始运营，到2020年年中，将有超过100万辆自动驾驶出租车上路。
实际：都没实现，特斯拉还在提醒自动驾驶系统的用户，他们必须把手放在方向盘上，眼睛盯着路面。
特斯拉电动皮卡Cybertruck
2019年11月，马斯克在展示电动皮卡Cybertruck的时候，金属球打碎了皮卡的玻璃，场面一度十分尴尬，马斯克解释说：还不错，还有改进的空间。
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